Одеса – ворота в мир

Чудови сходи забезпечує безперешкодний вид на порт, який розташований недалеко від старого міста і тягнеться уздовж набережної з його причальними спорудами, кранами, бункерами і залізничними шляхами. Сергій Ейзенштейн зняв деякі сцени для свого всесвітньо відомого фільму «Броненосець Потьомкін» тут в 1925 році. Сходи є символом міста Одеси на Чорному морі.

Порт розташований прямо навпроти цієї туристичної пам'ятки, і всі відвідувачі перевіряються на вході без винятку.Філіп Свенс, керуючий директор HHLA International, знайомий з цим, оскільки він регулярно перебуває в Одесі. Це важлива частина міжнародного бізнесу гамбурзької портової компанії. HHLA експлуатує найбільший термінал в українському місті. Sweens показує його порт ID до охоронця у воротах, та водій тоді бере його до приміщень, минулі щільні будівельні місця. Місто - порт, а порт - місто, як і в Гамбурзі. «Одеса - найважливіший порт України - в цілому, і, зокрема, для обробки контейнерів. Проте, він повністю оточений містом », - говорить Свенс. "Ми повинні працювати і планувати навколо цього обмеження".

Найбільш ефективний порт

Нині місто є батьківщиною найефективнішого порту країни, який не заблокований більшим сусідом Росії. Розмовляючи з відповідальними в порту, зрозуміло, наскільки це важливо економічно і стратегічно - як і для інвесторів, таких як HHLA. Одеса розташована приблизно в 300 кілометрах на північний захід від Криму і значно зросла в Україні після приєднання Росії до півострова в 2014 році. Хоча війна на сході України вважається «на льоду», фронти між українськими військами і сепаратистами значною мірою закріплені. . Проте ситуація може знову швидко перерости. Наприкінці листопада російський морський корабель протаранив український морський корабель у Керченській протоці між Росією та Кримом. Російські спеціалісти захопили три українські кораблі і заарештували 24 моряків, які з того часу перебували під вартою в Росії. З часу окупації Криму Росія контролювала порти Севастополя і Ялти. Крім того, Росія може заборонити доступ до інших українських портів, розташованих за Кримом в Азовському морі, таких як важливий промисловий порт Маріуполь. "Ситуація в Азовському морі не є настільки важливою для завантаження зернових, але для інших товарів, таких як сталь", - говорить Анастас Коккін, керівник терміналу HHLA, з яким Свенс збирається в будівлі адміністрації. Коккін вказує на стоси рулонів сталевого листа в суміжному портовому об'єкті: «Багато експортних сталей, які раніше транспортувалися через Маріуполь, проходять через Одесу».

Дві країни мають вікові зв'язки між собою, які підштовхують до насильства та напруги в даний час. Україна сама колись була частиною Росії. У 1794 р. Цариця Катерина Велика встановила Одесу, щоб її імперія мала кращий доступ до Чорного і Середземного моря, як для морських, так і для вантажних суден. Одеса сьогодні так само важлива для зовнішньої торгівлі, як і тоді - і тому дуже приваблива для іноземних інвесторів. Дочірня компанія HHLA придбала термінал в Одесі в 2001 році. Росія та інші колишні республіки зруйнованого Радянського Союзу перебували в процесі реорганізації як незалежні країни, включаючи Україну. Інвестори із Західної Європи були дуже раді вітати. У той час ніхто не очікував, що між Європейським Союзом і Росією знову з'являться напружені конфронтації. Проте тоді Росія окупувала Крим. В той же час, війна на сході України загострилася, і Москва підтримала сепаратистів, які ведуть боротьбу за анексію Росією.

HHLA інвестувала 150 мільйонів доларів

HHLA не дозволила собі відволікатися від потрясінь. З 2005 року компанія інвестувала 150 мільйонів доларів у модернізацію терміналу та подвоєння його розміру. «Це одна з найбільших інвестицій німецької компанії в Україні. В результаті термінал став найсучаснішим в країні », - говорить Свенс. Територія в Одесі, яка наразі займає площу в 35 гектарів, все ще становить лише половину розміру від найменшого в Гамбурзі терміналу Толлерорт. Однак для ринків, що розвиваються, таких як Україна, це робить його важким. Sweens і Kokkin проїжджають через приміщення, щоб переглянути розширення. Три причальні контейнерні крани вже знаходяться на набережній, а робітники готуються до будівництва контейнерних магазинів. Окрім сталевих контейнерів, очікується збільшення перевезень інших товарів. Цей об'єкт продовжує розвиватися у багатоцільовий термінал », - говорить Свенс. «Ми також обробляємо важкі вантажні проекти, наприклад, обладнання для нафтової промисловості. Важливим фактором росту може бути також обробка пшениці ». онтейнерний термінал HHLA в Одесі зараз є третім за величиною на Чорному морі. На об'єкт припадає приблизно 40% української контейнерної пропускної спроможності, що обробляє 338 000 контейнерних одиниць (TEU) минулого року. Основна увага приділяється майбутньому. "Україна хоче ще більше збільшити свою зовнішню торгівлю, незважаючи на політичні проблеми", - говорить Василь Веселовський, голова української консалтингової фірми "Informall BG". Термінал може обробляти до 850 тис. TEU щорічно, і планується ще більше потужностей. Об'єкт HHLA зростає, незважаючи на всі економічні та політичні проблеми. Проте не очікується, що напруга між Росією та Україною полегшить. Наприкінці березня українці оберуть нового президента. Окрім діючого президента, Петра Порошенка, опозиційний політик Юлія Тимошенко знову балотується на посаді. "Росія принципово не зацікавлена ​​в припиненні конфлікту на сході України", - говорить досвідчений політичний спостерігач в Одесі, який не бажає бути названим. "До тих пір, поки Україна перебуває в територіальному конфлікті з сусідньою країною, статути НАТО перешкоджають йому стати членом".